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　　你还以为“半固态电池”还停留在实验室里？现在★◈ღ✿，它线日★◈ღ✿，上汽MG正式宣布★◈ღ✿，全球首个批量上车的半固态电池★◈ღ✿，将率先搭载于全新MG4之上★◈ღ✿。而首款搭载该电池的车型★◈ღ✿，也将在9月全新MG4的上市发布会上正式公布★◈ღ✿。

　　因为直到现在★◈ღ✿，哪怕放眼全球★◈ღ✿，半固态电池的真正量产落地★◈ღ✿，依旧是一道没有被彻底跨越的门槛环迅评测网★◈ღ✿。技术储备不够★◈ღ✿、工艺难度太大★◈ღ✿、安全验证严苛★◈ღ✿、成本控制困难……这些现实问题★◈ღ✿，曾让半固态电池一直停留在PPT上★◈ღ✿，迟迟无法真正走入寻常百姓家★◈ღ✿。这一次★◈ღ✿，全新MG4不仅把半固态电池拉下“神坛”环迅评测网★◈ღ✿，更把它带到了普通消费者可以负担得起的价格区间★◈ღ✿，甚至用的是A0级车型的价格★◈ღ✿。

　　当然★◈ღ✿，除了半固态电池的版本★◈ღ✿，目前★◈ღ✿，全新MG4其他版本的车型也已经开启了预售★◈ღ✿，预售价格区间为7.38万元-10.58万元★◈ღ✿。对于一台续航可达530km★◈ღ✿、具备CTB一体化结构★◈ღ✿、支持OPPO手车互联系统★◈ღ✿，甚至还将量产搭载半固态电池的A级纯电车型来说★◈ღ✿，这样的价格无疑极具杀伤力★◈ღ✿。MG显然是下了极大的决心★◈ღ✿。

　　正如在发布会后媒体交流中★◈ღ✿，MG品牌事业部总经理陈萃所说的那样“这个价格★◈ღ✿，是‘跪着’向集团争取来的★◈ღ✿。”听上去有点戏剧化★◈ღ✿，但从结果来看★◈ღ✿，这种“跪着”的姿态★◈ღ✿，反而成了MG最有力的姿态不朽情缘app下载★◈ღ✿。这次不朽情缘app下载★◈ღ✿，它是认真想在中国市场“墙内开花”★◈ღ✿。

　　过去几年★◈ღ✿，MG在海外市场早已站稳脚跟★◈ღ✿，但在中国市场★◈ღ✿，却一直“存在感不足”★◈ღ✿。有品牌历史★◈ღ✿、也有技术底子★◈ღ✿，但始终难以在消费者心中“长住”★◈ღ✿。这其中有品牌认知的问题★◈ღ✿，也有产品节奏与市场脱节的原因★◈ღ✿。如今环迅评测网★◈ღ✿，MG4很明显是品牌在国内“重新洗牌”的一次机会★◈ღ✿。不同以往的思路★◈ღ✿，MG这次是要真刀真枪地秀技术★◈ღ✿、拼体系★◈ღ✿。

　　首先★◈ღ✿，智能化是全新MG4在用户端感知最直接的地方★◈ღ✿。这一次MG没有选择自建封闭生态★◈ღ✿，而是选择了更“务实”的路线★◈ღ✿。它是首个搭载OPPO智行手车互联系统的量产车型★◈ღ✿，能够与OPPO手机乃至ColorOS生态深度融合★◈ღ✿，实现包括摇一摇投送导航★◈ღ✿、自动备车★◈ღ✿、空调预设★◈ღ✿、智能泊车等一系列功能★◈ღ✿。更重要的是★◈ღ✿，这套系统天然兼容iOS和安卓全平台★◈ღ✿，不做强制“绑定”★◈ღ✿，不给用户制造负担★◈ღ✿。

　　此前★◈ღ✿，寰球汽车在《都2025年了★◈ღ✿，为什么还不相信车机和手机不是“对立”关系？》一文中★◈ღ✿，已经对上汽和OPPO合作开发的手车互联系统进行了细致的介绍★◈ღ✿。在笔者看来★◈ღ✿，与其在车机系统上再造一个封闭体系★◈ღ✿，不如顺应用户行为★◈ღ✿，把车变成手机生态的“延伸”而不是“对抗者”★◈ღ✿。全新MG4正是这样一种思路的落地代表★◈ღ✿。它不再争夺手机的“主权”★◈ღ✿，而是主动让渡权限★◈ღ✿，从而实现了更丝滑★◈ღ✿、自然的智能座舱体验★◈ღ✿。在智能化“纸上谈兵”充斥市场的当下★◈ღ✿，这种低姿态★◈ღ✿、高契合的策略反而更接近用户的真实需求★◈ღ✿。

　　先说结构★◈ღ✿。在众多纯电平台依然沿用传统乘用车车身结构的当下★◈ღ✿，新车采用的是同级唯一的CTB（Cell to Body）电池车身一体化架构★◈ღ✿。它不是把电池装在车里★◈ღ✿，而是直接让电池成为车身结构的一部分★◈ღ✿。这种方式不仅提升了整车的扭转刚度★◈ღ✿，让车辆在高速行驶或激烈驾驶中更稳定★◈ღ✿，也因为去除了冗余结构★◈ღ✿，让车内空间利用率大幅提升★◈ღ✿。

　　一个直观的数字是★◈ღ✿：全新MG4的整车得房率达到了93.8%★◈ღ✿。这意味着在不到4米4的车长之下不朽情缘app下载★◈ღ✿，用户能获得更大的乘坐空间环迅评测网★◈ღ✿、更灵活的储物布局★◈ღ✿。而这★◈ღ✿，正是用户在实际用车中最能感知的“舒适性”★◈ღ✿。

　　其次是热管理★◈ღ✿。很多用户冬季用电车最大的痛点是什么？一是车冷得慢★◈ღ✿，二是电掉得快★◈ღ✿。全新MG4则是同级唯一配备一体式热管理系统的车型★◈ღ✿，上汽还为其开发了专用稀土铝合金材料★◈ღ✿，这不仅打破了特斯拉在该材料领域的专利壁垒★◈ღ✿，更将整车的低温表现推上了新高度不朽情缘app下载★◈ღ✿。数据显示★◈ღ✿，MG4的低温续航达成率可达75%★◈ღ✿，远高于行业平均水平★◈ღ✿。冬天开空调也不用担心续航掉一半★◈ღ✿，这才是新能源车用户真正想要的“冬季友好”★◈ღ✿。

　　而这一切的背后★◈ღ✿，其实是体系能力的体现★◈ღ✿。从电池技术★◈ღ✿、热管理系统到车身结构★◈ღ✿，MG都不是简单“买件拼装”★◈ღ✿，而是自研★◈ღ✿、自建★◈ღ✿、自产★◈ღ✿。从电池原料★◈ღ✿、模组到整车落地★◈ღ✿，上汽体系对MG的全面赋能★◈ღ✿，是支撑这款产品技术领先的底气所在★◈ღ✿。

　　MG4不只是MG在新能源赛道上的一次“技术亮相”★◈ღ✿，更是一次“价值观的表达”★◈ღ✿。它在10万元这个传统意义上极度“成本敏感”的价格区间里★◈ღ✿，没有去做妥协★◈ღ✿、凑数★◈ღ✿、打擦边★◈ღ✿，而是实打实把能给的全给了★◈ღ✿。从某种程度上说★◈ღ✿，这是一次向合资A0/A级轿车的正面“技术压制”★◈ღ✿；也是一次MG在中国市场重新塑造产品价值感的宣言★◈ღ✿。

　　在全新MG4身上★◈ღ✿，你很难看到那些教条的“新势力式话术”★◈ღ✿。它没有讲“第三空间”★◈ღ✿，没有讲“科技平权”★◈ღ✿，但它把智能做得顺手★◈ღ✿，把空间做得实用★◈ღ✿，把安全做得踏实★◈ღ✿，这才是技术的真正落地★◈ღ✿。而这★◈ღ✿，也恰恰是当下中国新能源汽车市场最需要的★◈ღ✿：脱虚向实环迅评测网不朽情缘app下载★◈ღ✿、回归用户★◈ღ✿。

　　所以全新MG4会不会爆？从产品力来看★◈ღ✿，它完全具备了成为爆款的基因★◈ღ✿。从体系支撑来看★◈ღ✿，上汽已经把压箱底的好东西都拿出来了★◈ღ✿。从市场环境来看★◈ღ✿，新能源车正逐渐进入“用户价值重构”的阶段★◈ღ✿，谁更真诚★◈ღ✿、谁更实用★◈ღ✿、谁更能被用户感知★◈ღ✿，就更有可能赢得选择★◈ღ✿。

　　如果说过去的MG是“墙外开花”的品牌符号★◈ღ✿，那么全新MG4环迅评测网★◈ღ✿，就是那把利剑——剑指墙内★◈ღ✿，从真诚出发★◈ღ✿，向中国市场递出的真正邀约★◈ღ✿。这一次★◈ღ✿，MG拿出了它最好的技术★◈ღ✿，也拿出了最真诚的姿态★◈ღ✿。控股集团★◈ღ✿，不朽情缘官方网站app下载★◈ღ✿，mg电子★◈ღ✿！不朽情缘官网登录入口下载★◈ღ✿，mg不朽情缘游戏在线试玩★◈ღ✿。mg不朽情缘(中国区)官方网站★◈ღ✿，不朽情缘官网登录★◈ღ✿。