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　　3.然而ღ✿ღ★，MG名爵在国内市场的销量仅为22.4万辆ღ✿ღ★，而海外销量高达50.7万辆ღ✿ღ★，国内外需求的分裂增加了资源协调的难度ღ✿ღ★。

　　5.除此之外ღ✿ღ★，上汽总院将与零束科技合并ღ✿ღ★，成为下属的研发部门ღ✿ღ★，以提升研发和销售两个体系之间的关系ღ✿ღ★。

　　我们独家了解到ღ✿ღ★，上汽国际将在近期与上汽乘用车合并办公ღ✿ღ★，接近 200 人的团队ღ✿ღ★，将搬进上汽乘用车位于上海嘉定区安研路办公区的 2 号楼中不朽情缘下载不朽情缘下载ღ✿ღ★。

　　上汽乘用车旗下有荣威飞凡ღ✿ღ★、MG 名爵两个子品牌ღ✿ღ★。2024 年两品牌合计销量 70.7 万辆S货你是不是欠C了有肉ღ✿ღ★，其中国内市场只占 22.4 万辆ღ✿ღ★。这带来了一个局面ღ✿ღ★，虽然双品牌归属于上汽乘用车经营ღ✿ღ★，但大部分销量ღ✿ღ★、海外渠道不朽情缘下载不朽情缘下载ღ✿ღ★，都是由上汽国际所管辖的ღ✿ღ★。

　　矛盾在 MG 名爵身上体现得更明显ღ✿ღ★。两个品牌中ღ✿ღ★，荣威飞凡的主销市场在国内ღ✿ღ★，但 MG 名爵的海外销量长期高于国内销量S货你是不是欠C了有肉ღ✿ღ★。2024 年 MG 名爵全球销量有 50.7 万辆ღ✿ღ★，其中国内市场的销量约 8.5 万辆ღ✿ღ★。MG 名爵是在欧洲销量最高的自主品牌ღ✿ღ★，贡献了中国汽车出口欧洲总量的近 70%ღ✿ღ★。

　　国内外需求的分裂ღ✿ღ★，增加了资源协调的难度ღ✿ღ★。MG 名爵在海外卖得好的是 MG ZSღ✿ღ★、MG3ღ✿ღ★、MG4 EV 等紧凑级或小型车ღ✿ღ★，但这三款车国内的月销量有时只有个位数S货你是不是欠C了有肉ღ✿ღ★。

　　其中最有代表性的是 MG4 EVღ✿ღ★，国内纯电车走向大中控屏ღ✿ღ★、AI 智能座舱ღ✿ღ★、AI 智能驾驶的时候ღ✿ღ★，MG4 EV 几乎没有智能化配置 ღ✿ღ★，它的卖点是操控灵活ღ✿ღ★、空间设计实用ღ✿ღ★，以及好的通过性ღ✿ღ★。

　　其结果是不朽情缘下载ღ✿ღ★， MG4 EV 长期占据欧洲很多市场纯电车销量的 TOP 3ღ✿ღ★，但在国内ღ✿ღ★，这款车上个月的总销量为 8 辆ღ✿ღ★。

　　但 MG 名爵并没有放弃国内ღ✿ღ★。MG 品牌事业部总经理周钘透露ღ✿ღ★，MG 名爵会在未来两年内推出约 8 款新车ღ✿ღ★，2025 年将在国内新增 150 家门店ღ✿ღ★。

　　于是有限的研发资源ღ✿ღ★，既需要持续投入在这些海外的主销车型上ღ✿ღ★，又需要解决国内新车的适应性问题ღ✿ღ★，如果没有强有力的协调ღ✿ღ★，任务会很难完成ღ✿ღ★。

　　零束科技已经完成了与上汽创新研发总院的合并ღ✿ღ★，随后ღ✿ღ★，上汽总院也会整合入大乘用车板块ღ✿ღ★，成为下属的研发部门ღ✿ღ★，这是上汽将五大分公司整合成 “大乘用车板块” 计划中最重要的一步ღ✿ღ★。

　　上汽总院已经有不少关键岗位完成了调整ღ✿ღ★。一个月之前ღ✿ღ★，上汽通用背景ღ✿ღ★、原泛亚汽车技术中心的执行副总经理王从鹤接替芦勇ღ✿ღ★，开始执掌上汽总院ღ✿ღ★。

　　上汽总院与上汽乘用车之间的一些职能开始交融ღ✿ღ★。比如上汽乘用车主管成本的科室ღ✿ღ★，已经合并到了上汽总院成立的“成本中心”ღ✿ღ★，这意味着总院不再是单纯的研发机构ღ✿ღ★。目前上汽总院内部的一些汇报和审批关系ღ✿ღ★、绩效标准ღ✿ღ★，也都逐步完成调整ღ✿ღ★。

　　“以后总院就是产品研发后台ღ✿ღ★，上汽乘用车就是市场销量的前台ღ✿ღ★。” 一位上汽总院的人士向我们表示ღ✿ღ★，新的组织结构ღ✿ღ★，让研发和销售两个体系之间的关系变得直接了ღ✿ღ★。

　　简单直接ღ✿ღ★，的确是上汽整合乘用车资源的目标之一ღ✿ღ★。4 月 10 日的 “上汽之夜” 中ღ✿ღ★，上汽集团总裁贾健旭透露ღ✿ღ★，为了应对市场挑战ღ✿ღ★，上汽做了一系列结构的调整ღ✿ღ★，把上汽乘用车S货你是不是欠C了有肉ღ✿ღ★、上汽国际ღ✿ღ★、研发总院ღ✿ღ★、零束科技等自主品牌核心业务整合在一起ღ✿ღ★。完成后S货你是不是欠C了有肉ღ✿ღ★，上汽将会形成一个产销研一体ღ✿ღ★、国内与国际业务协同的 “大乘用车板块”ღ✿ღ★。

　　整合起来的好处是集中资源不朽情缘下载ღ✿ღ★、提升效率S货你是不是欠C了有肉ღ✿ღ★。过去上汽的研发分布在上汽总院ღ✿ღ★、零束科技为主的几家公司中ღ✿ღ★，这套体系需要支持荣威ღ✿ღ★、飞凡ღ✿ღ★、MG 名爵和部分智己品牌的研发项目ღ✿ღ★，几方面之间ღ✿ღ★，需要跨越三到四个公司主体来合作ღ✿ღ★，很难形成合力ღ✿ღ★。

　　比如零束科技主要负责软件ღ✿ღ★，但为了给电子电气架构做配套ღ✿ღ★，零束内部也要部分涉及底盘等硬件的开发ღ✿ღ★，这本应是上汽总院可以完成的事情ღ✿ღ★。

　　另外ღ✿ღ★，几家分公司之间缺乏一致的管理层来统筹ღ✿ღ★。上汽总院不朽情缘下载ღ✿ღ★、零束ღ✿ღ★、上汽乘用车和上汽国际分别向上汽集团汇报ღ✿ღ★，而上汽集团的领导层ღ✿ღ★，此前通常只做战略管控ღ✿ღ★，很少会具体到业务层面直管ღ✿ღ★，这也是多数国企背景汽车集团的传统ღ✿ღ★。

　　大乘用车板块的形成ღ✿ღ★，是为了解决上述所有问题ღ✿ღ★。业务层面打通部门墙ღ✿ღ★、公司墙ღ✿ღ★。管理核心层面ღ✿ღ★，总裁贾健旭担任大乘用车板块执管会的主席ღ✿ღ★，亲自负责业务ღ✿ღ★，他的目标是实现 “乘用车一体化管理”ღ✿ღ★。

　　但上汽大乘用车板块主要高管的变化ღ✿ღ★，可能并没有结束ღ✿ღ★。我们了解到ღ✿ღ★，上汽乘用车公司现任总经理王骏已临近退休ღ✿ღ★。

　　如今在多轮强有力的合并后ღ✿ღ★，大乘用车板块已经初见雏形ღ✿ღ★。上汽完成了整合的第一步ღ✿ღ★，但合并与形成协同之间ღ✿ღ★，很多麻烦才刚开始S货你是不是欠C了有肉S货你是不是欠C了有肉ღ✿ღ★。